鸣笛向西，张家口在“一带一路”上跑出开放加速度
四月的塞外春潮涌动，汽笛长鸣响彻京张大地。4月22日，张家口市首列图定中亚班列从下花园区京张国际陆港启程，满载着汽车配件等货物驶向哈萨克斯坦阿拉木图。这标志着张家口中亚班列正式迈入“定点、定线、定车次”的常态化运营新阶段，是张家口市深度融入共建“一带一路”、构建对外开放新格局的里程碑事件。
开放是城市发展的活力源泉，通道是对外开放的战略支撑。张家口地处京冀晋蒙交界，是连接华北与西北的咽喉要道，自古就是通商往来的重要节点。从2023年首趟“京张号”中欧（中亚）班列开行，到实现双向对开，再到如今获批图定运营，短短三年时间，张家口中亚班列完成了从“临时开行”到“常态稳定”的跨越式发展。这条全程3171公里、约13天可达的国际物流通道，彻底改变了以往京津冀西向出口依赖海运绕行或外地中转的格局，为“冀货出海”搭建起稳定高效的“钢铁桥梁”。图定班列的核心价值，在于以“固定时刻表”带来“发展确定性”。对企业而言，物流稳定是跨境贸易的关键。如今，每月一列的固定班期，让外贸企业可精准规划生产周期、合理安排订单交付，有效降低物流成本与供应链风险。从新能源汽车、冰雪装备到机电产品、民生物资，张家口及京津冀地区的特色优势产品，正借助这条“黄金通道”直达中亚市场，在国际竞争中赢得价格与时效双重优势。班列开行的背后，是政企协同的强大合力与服务升级的坚实保障。国铁北京局实施“五优先”举措，张家口车务段开辟绿色通道，中铁集装箱公司提供全程物流服务，多方联动、全程保障，确保班列安全正点运行光明网。下花园区以“专班推进、全程服务”模式，推动班列从无到有、提质升级，彰显了张家口优化营商环境、扩大对外开放的坚定决心。一带一路风正劲，奋楫扬帆正当时。图定中亚班列的开行，不是终点而是起点。未来，随着班列频次增加、线路拓展、货源富集，必将带动仓储物流、跨境电商、加工制造等关联产业集聚，激活区域经济新引擎。张家口也将以此为契机，持续擦亮开放名片，在服务京津冀协同发展、共建“一带一路”中展现新担当、实现新作为，让塞外古城在新时代开放浪潮中绽放新光彩！（作者：杨光伟）
