2026年3月9日,石家庄至乌鲁木齐多式联运班列迎来开行百日。1582标准箱货物、72小时内送达、运输成本降低15%至20%—这组数据背后,是铁路部门在物流组织上的一次深刻创新。
这趟班列的独特性在于“多式联运”与“图定化”的有机结合。铁路部门推行“优先受理、优先配空、优先装车、优先编组、优先挂运”的“五优先”措施,让货物在2918公里的运输线上享受“VIP通道”。“满编满轴、沿途不解编”的高效模式,将平均运行时效较公路压缩24小时,真正实现了物流效率与经济效益的双提升。
更值得关注的是服务模式的创新。石家庄铁路物流中心对班列实行整列快速装卸,在物流园或厂区装箱过程中前置安检,将服务关口前移。营销人员深入产业园区调研,与生产企业逐一对接,让汽车零配件、轻工产品等品类源源不断汇入这条通道。这种“物流+营销”的深度介入,让铁路从单纯的运输商转变为供应链的组织者。
百日只是一个起点。当班列力争实现每周两列图定化开行,当石家庄生物医药、邢台汽车配件、衡阳丝网等特色产品陆续搭上这趟快车,这条“冀疆班列”正在成为串联东西的产业纽带。它证明:铁路的高效,不仅在于速度的提升,更在于对经济脉动的精准响应和对客户需求的深度嵌入。(通讯员 李志强)
