雪具便利行，让冰雪经济的“最后一公里”更顺畅
作者：高伟
当京张高铁G7831次列车的乘客将雪具稳妥放入专属存放区，“人具同车”的便捷体验让“坐着高铁去滑雪”有了新注解。2025-2026雪季开启后，铁路部门试点推出的“雪具便利行”服务，以12306预约、专属通道、指定存放区等全链条保障，破解了滑雪爱好者的出行顽疾，更让张家口的“冷冰雪”与京津冀的“热市场”实现无缝衔接。
曾几何时，雪具运输是横在冰雪爱好者面前的“拦路虎”。按以往规定，长宽高之和超130厘米的雪具无法随身携带，托运不仅要额外花费，还常面临“人到雪具未到”的尴尬。如今“雪具便利行”彻底改写了这一现状：列车二等座车厢经过适应性改造增设存放区，允许携带长宽高之和不超200厘米的雪具，68元的定价搭配数字化电子发票服务，兼顾了性价比与便捷性。从预约到安检再到上车存放，全流程的精细化设计，让滑雪出行真正实现“轻装上阵”。
服务的升级，正让冰雪经济的“乘数效应”持续放大。作为冬奥遗产的重要载体，京张高铁开通五年多来已累计发送旅客超5700万人次，带动崇礼滑雪客流增长近5倍。“雪具便利行”的落地，进一步激活了这条“黄金通道”的潜能——1小时通勤圈的时空优势，叠加雪具携带的便捷保障，让“周末滑雪”成为北京、天津等周边城市居民的常态化选择。更值得称道的是，这项服务展现了供给侧改革的精准发力。铁路部门并未一刀切取消原有服务，而是保留“雪具快运”作为补充，为超200厘米的大型雪具提供解决方案，形成“预约携带+快运兜底”的立体服务体系。这种分类施策的思路，既保障了普通旅客的乘车秩序，又满足了滑雪群体的特殊需求，更通过“关、铁、企”联动提升了通关效率，让服务既有温度又有精度。
冰雪经济的红火，从来不是单一资源的独角戏，而是“冷资源+热服务”的协同发力。“雪具便利行”的试点，不仅是铁路服务的一次创新，更为冰雪产业高质量发展提供了宝贵经验。随着更多类似的精细化服务落地，必能让“三亿人上冰雪”的愿景更加坚实，让“冷资源”真正转化为驱动区域发展的“热产业”。
